Ein wesentlicher Aspekt beim Entwurf des Bordnetzes des BMW 1er war die funktionelle Skalierbarkeit der umfangreichen Sonderausstattung. Die funktionsorientierte Partitionierung schafft eine optimale Ausgewogenheit der technisch verfügbaren Ressourcen bei gleichzeitiger Minimierung der Einzelbaugruppen hin zu höher integrierten Modulen. Die Systembusse sind in CAN-Technologie ausgeführt. Dabei gliedert sich die Hauptvernetzungsebene des elektrischen Bordnetzes in den Bereich Karosserie mit einem Low-Speed-CAN und den Bereich Antrieb/Fahrwerk mit einem High-Speed-CAN. Beide Systembusse sind über ein CAN-Gateway miteinander verbunden. Zudem kommt je nach Fahrzeugausstattung der MOST-Datenbus mit bis zu 22.5 MBaud zum Einsatz. Im Fahrwerksbereich wird für zeitkritische Sensor-Informationen ein exklusiver Subbus als High-Speed-CAN verwendet. Aufgrund der Vernetzung verfügen alle Komponenten über einen Systembus-Zugang und sind über den zentralen Diagnosezugang individuell programmierbar. Verschiedene Bereiche im Fahrzeug wurden in Montagemodule untergliedert, dies erfordert für die funktionelle Integration der Elektrik und Elektronik eine konsequente Reduzierung der Schnittstellen an den Modulgrenzen. Eine derart hohe funktionale Vernetzung ist für die Entwicklung des Bordnetzes eine Herausforderung, die sich nur durch neuartige Methodiken beherrschen lässt. Beschrieben werden: das Funktionsnetzwerk des Gesamtfahrzeugs als Entwicklungsbasis sowie die Bordnetz-Datenbank als zentrale Konfigurations- und Datenstruktur. Das Energiebordnetz des neuen BMW 1er wurde aus dem neuen BMW 5er abgeleitet. Es wird zwischen dem BP (Basis Powermanagement) und dem AP (Advanced Powermanagement) unterschieden. Auf die Spannungsversorgung von Steuergeräten wird abschließend kurz eingegangen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Das Nervenzentrum. Komplexe Funktionen sicher beherrschen


    Weitere Titelangaben:

    The nerve centre. Complex functions reliably controlled


    Beteiligte:
    Reichart, Günter (Autor:in) / Wagner, Armin (Autor:in) / Wörmann, Anton (Autor:in) / Strauß, Klaus (Autor:in) / Doubek, Peter (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 65 , Sh extra: Der neue BMW 1er ; 124-128


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Das Nervenzentrum : komplexe Funktionen sicher beherrschen

    Reichart,G. / Wagner,A. / Woermann,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2004


    Komplexe Diagnoseablaeufe beherrschen

    Supke,J. / Widmer,T. / Emotive,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2009


    Das Nervenzentrum der WM

    Blechner, Notker | IuD Bahn | 2006


    Komplexe Diagnoseabläufe mit OTX beherrschen

    Supke, Jörg | Tema Archiv | 2011


    Komplexe Konfigurationen mit domaenenspezifischen Sprachen beherrschen

    Kuhn,T. / Kalmar,R. / Schaefer,C. et al. | Kraftfahrwesen | 2010