Ziel der Entwicklung des neuen Fahrwerks für die neue A-Klasse waren Mercedes-typischer Komfort und gutes Handling in Verbindung mit höchster Fahrsicherheit. Es wurde ein innovatives Fahrwerk entwickelt, das die genannten Zielkonflikte auflöst durch: - die sphärische Parabel-Hinterachse für ein optimal kontrolliertes und gedämpftes Wankverhalten bei hervorragendem Fahrkomfort, - neuartiges Dämpfungssystem, das eine ausgezeichnete Aufbaukontrolle sowie ein geschmeidiges Abrollverhalten sicherstellt, - elektromechanische Servolenkung, die Lenkkomfort mit Lenkpräzision vereint. Im Beitrag werden die Achsen für die A-Klasse, die McPherson-Vorderachse sowie die sphärische Parabel-Hinterachse erläutert. Hier wird auf Kinematik, Elastokinematik, Fahrkomfort sowie Fahrdynamik und Fertigung und Montage eingegangen. Die Federung der neuen A-Klasse besteht aus McPherson Federbeinen an der Vorderachse und Einrohrstoßdämpfern mit separat angeordneten Federn an der Hinterachse. Zusätzlich kommt an beiden Achsen ein selektives Dämpfungssystem zum Einsatz, das den Abrollkomfort des Fahrzeugs deutlich steigert bei gleichzeitig hoher dynamischer Aufbaustabilisierung. Neben dem Serienfahrwerk steht ein Sportfahrwerk mit härteren Vorder- und Hinterfedern als Sonderausstattung zur Verfügung. Als weitere Variante wird für bestimmte Länder ein Schlechtwegfahrwerk angeboten. Bei der neuen A-Klasse kommt anstelle einer hydraulischen eine elektro-mechanische Servolenkung zum Einsatz (Electrical Power Steering). Funktion und Sicherheit des Lenksystems werden erläutert. Die in den Modell- und Lines-Varianten eingesetzten Reifen- und Radabmessungen werden kurz beschrieben.
Mehr Komfort, Sicherheit und Agilität. Das A-Klasse Fahrwerk
The chassis of the new A-class: More comfort, safety and dynamics
Motortechnische Zeitschrift ; 65 , Sh extra: Die neue Mercedes-Benz A-Klasse ; 86-94
2004
9 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
elektromechanischer Wandler , Fahrdynamik , Fahrzeugdämpfung , Fahrzeugfahrwerk , Fahrzeugfederung , Fahrzeuglenkung , Fahrzeugrad , Fahrzeugreifen , Federbeinachse , Hinterachse , Kinematik , Personenkraftwagen , Radaufhängung , Servolenkung , Stabilität gegen Rollen , Straßenfahrdynamik , Vorderachse
Mehr Komfort, Sicherheit und Agilitaet : das A Klasse Fahrwerk
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