Tragende Rahmenstrukturen, die Vorläufer heutiger Spaceframe-Karosseriekonzepte, sind fast so alt wie das Automobil. Bis in die 30er-Jahre hinein dominierten beplankte oder bespannte Holzrahmen den Karosseriebau. In den letzten Jahrzehnten hat sich aber die selbsttragende Stahlkarosserie durchgesetzt, die vielfaltige Anforderungen z. B. hinsichtlich Design, Lebensdauer, Sicherheit und natürlich Kosten hervorragend erfüllt. Advanced Technologies for Lightweight Autobodies in Steel - kurz 'atlas' - führt den Space-frame-Gedanken mit dem Werkstoff Stahl zusammen - mit bemerkenswerten Ergebnissen. Die Karosserieeigenschaften der atlas-Spaceframe-Struktur im Vergleich zum konventionellen Serienfahrzeug wurden erheblich verbessert. Die Karosseriesteifigkeit konnte gesteigert und die plastische Deformation beim Gurtzug deutlich gesenkt werden. Der Frontalcrash nach EuroNCAP wird zuverlässig erfüllt. Das Gewicht der betrachteten Strukturen konnte um bis zu 40 % reduziert werden. Als Schlüssel für den Karosserieleichtbau zeigte sich der Einsatz höherfester und höchstfester Stähle mit Streckgrenzen zum Teil über 700 MPa in Kombination mit geschlossenen Trägerquerschnitten, die zu einer deutlich festeren Struktur bei gleichzeitiger Gewichtseinsparung führen.
atlas-Spaceframe - Neue Potentiale für den automobilen Leichtbau in Stahl
atlas spaceframe - new potentials for weight-saving steel construction in automobiles
Stahl und Eisen ; 124 , 8 ; 29-33
2004
5 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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