Bei einer herkömmlichen Straßensanierung wird zunächst die alte Asphaltkonstruktion komplett ausgefräst. Die teerhaltigen Bestandteile werden getrennt aufgenommen und entsorgt. Anschließend werden die Trag-, Binder- und Deckschicht neu eingebaut. Dieses Verfahren ist zeit- und materialintensiv. Die neu entwickelte Kaltrecyclingtechnologie baut im Gegensatz dazu mit dem alten Belag wieder eine neue Fahrbahndecke auf. Hierzu wird zunächst der schadhafte Straßenaufbau aufgefräst und granuliert sowie in einem zweiten Arbeitsgang mit den Bindemitteln gemischt. Dies geschieht im Mischraum eines Stabilisierers mit speziell ausgeführtem Fräs- und Mischrotor. Ein Computer steuert die an das jeweilige Material angepasste, dosierte Zugabe der Bindemittel bspw. Schaumbitumen und/oder Zementsuspension. Ein weiteres Ziel bestand darin, das Kaltrecyclingverfahren mit Zugabe von Schaumbitumen als Bindemittel für die Straßensanierung nutzbar zu machen. Die auf dem Gebiet der Maschinentechnik erarbeiteten Lösungen zur Erhöhung der Prozesssicherheit an der Schaumbitumen-Einsprühanlage sowie der neu gestaltete Fräs- und Mischrotor haben die Mischqualität verbessert. Die Version mit der besten Quervermischung wurde anschließend bei den Versuchsbaustellen erfolgreich eingesetzt. Die im Rahmen des Forschungsprojekts erstellten Ausarbeitungen werden in den Merkblättern der Arbeitskreise berücksichtigt.


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    Titel :

    Neuer Weg für alte Straßen. Straßensanierung durch Kaltrecycling mit Schaumbitumen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Umweltmagazin ; 34 , 6 ; 44-47


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch