Die Entwicklung des Chrysler Crossfire war geprägt durch den konsequenten Einsatz virtueller Entwicklungsmethoden. In nur 18 Monaten wurde das Fahrzeug von der Konzeptphase bis zur Serienreife entwickelt. Dabei wurde vollständig auf die Erprobungsphase mit Prototypen verzichtet. Dadurch, dass auf validierte Berechnungsmethoden zurückgegriffen werden konnte und an entsprechender Stelle Versuche zur Validierung der Berechnungen durchgeführt wurden, blieb das Entwicklungsrisiko gering. Der Erfolg des Projektes zeigt, dass eine Entwicklung auf Basis einer virtuellen Funktionsauslegung möglich ist. Wichtig dabei ist, die Möglichkeiten der Simulationen richtig einzuschätzen. Der vorliegende Beitrag beschreibt die Vorgehensweise der virtuellen Funktionsauslegung vom Modellaufbau bis zum optimierten Ergebnis am Beispiel der wesentlichen Lastfälle.
The development of the Chrysler Crossfire was based on virtual development methods. In only 18 months the car was developed from the concept phase to start of production. The testing with prototypes was completely renounced. Because of the possiblity to use validated calculation methods and to do validation tests if necessary the risk in development was small. The success of the project shows that a development based on a virtual functional process is possible. In doing so it is necessary to evaluate the simulation possibilities correctly. This article describes the procedure of the virtual functional process from the first model build up to the optimised result at the example of main loadcases.
Virtuelle Funktionsauslegung am Beispiel des Chrysler Crossfire
Virtual functional process at the example of the Chrysler Crossfire
2004
20 Seiten, 19 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Virtuelle Funktionsauslegung am Beispiel des Chrysler Crossfire
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