Die Blendgefahr durch Kfz-Scheinwerfer kann durch eine dynamische Kurvenausleuchtung minimiert werden. Dazu muß das Auto mit High-Intensity-Discharge- Lampen (HID) mit dynamischer Leuchtweitenregulierung ausgestattet sein. Der Lichtstrahl wird in Abhängigkeit von der Fahrzeugneigung geringfügig vertikal justiert. Adaptive Frontscheinwerfer-Systeme (AFS) gehen noch einen Schritt weiter, deren Lichtstrahl wird in Kurven durch eine elektromechanische Steuerung der beweglichen Scheinwerfer in die jeweilige Fahrtrichtung eingelenkt. Der Autor stellt solche AFS und deren Schrittmotorensteuerung vor. Eine sehr wichtige Komponente ist die Sensorik zur Positionsbestimmung. Es wird deshalb daran gedacht, das Fahrzeug mit einem Navigationssystem zu koppeln.
Kurven optimal ausleuchten. Schrittmotorsteuerung für adaptive Frontscheinwerfer-Systeme
Elektronikpraxis ; 15 ; 50-52
2004
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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