Die Analyse des Schwingungsverhaltens erlaubt eine Schienenüberwachung in einem großen Bereich. Dazu sind bisher bereits viele theoretische Ansätze gemacht worden. Deren experimentelle Verifizierung wird aber durch das multimodale und das dispersive Schwingungsverhalten erschwert. In diesem Beitrag wird durch Anwendung der Wavelet-Transformation das Zeit-Frequenz-Spektrum analysiert. Dazu werden die Längs- und Querschwingungen im Bereich von 100 Hz bis 700 Hz herangezogen. Die Untersuchungen sind an einer 4,6 m langen und frei auf einer Stahlunterlage aufliegenden Schiene gemacht worden, die mit einem Hammerschlag zu breitbandigen Schwingungen angeregt wurde. Zur Schwingungsdetektion diente ein Beschleunigungsaufnehmer. Speziell wurde der Kopfbereich der Schiene ausgewertet. Mit der Wavelet-Transformation ist es möglich, die Dispersion der Gruppengeschwindigkeit und die frequenzabhängige Dämpfung der Schwingungsmoden zu separieren. Die Längsschwingungen werden weniger gedämpft und sie sind im niedrigen Frequenzbereich besonders für die Überwachung geeignet. Damit ist die Methode in der Praxis anwendbar, zumal hier nur einzelne Messpunkte notwendig sind. (Tietz, H.-D.)
Wavelet transform for characterizing longitudinal and lateral transient vibrations of railroad tracks
Wavelet-Transformation zur Charakterisierung zeitabhängiger Längs- und Querschwingungen eines Gleiskörpers
Research in Nondestructive Evaluation ; 15 , 2 ; 87-98
2004
12 Seiten, 6 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
A longitudinal steel sleeper system for railroad tracks
Engineering Index Backfile | 1907
|Characterizing Road Roughness by Wavelet Transform
Transportation Research Record | 2004
|Street railroad tracks on bridges
Engineering Index Backfile | 1950
|Spark welding of railroad tracks
Engineering Index Backfile | 1938
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