Es wird über Composite Anwendungen beim Airbus A380 berichtet. Gewichtsreduzierung und damit Erhöhung der Nutzlast hat beim A380 höchste Priorität. Der Compositeanteil beträgt ca. 40%. Anwendungsbeispiele werden kurz angesprochen. Die Elbe Flugzeugwerke fertigen die Zwischenböden der Passagier- und Frachtraumdecks sowie die Frachtraumverkleidungen. Dabei kommen faserverstärkte Sandwichplatten mit Aramidwabenkernen zum Einsatz. Gefertigt werden ebene Platten in über 30000 Formen und ca. 100 Aufbauarten. Bei den Materialkombinationen, die für den A380 verwendet werden, konnte gegenüber der A320-Familie 245 kg Gewicht eingespart werden. Die Fertigung erfolgt auf hohem Automatisierungsniveau. Der Fertigungsablauf wird kurz vorgestellt. Die Durchlaufzeit eines Bauteils beträgt normalerweise 10 Arbeitstage. Einzelne Teile können bei Bedarf innerhalb von 24 h geliefert werden. Zukünftige Entwicklungen betreffen z.B. die Substitution der derzeitigen metallischen Fensterrahmenbauteile durch ein CFK-Bauteil, wodurch sich beim A380 insgesamt 200 kg einsparen lassen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Composite Anwendungen beim Airbus A380


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Airbus A380

    Maré, Jean‐Charles | Wiley | 2018


    Airbus A380

    Online Contents | 2001


    EXTRA - AIRBUS A380

    Online Contents | 2005


    Fügetechnik im Airbus A380

    Palm, F. | Tema Archiv | 2006


    Airbus A380 : Europas Megaliner

    Pletschacher, Peter | SLUB | 2001