Zunächst werden die physikalischen Grundlagen der Schallemissionsprüfung (SEP) anschaulich erläutert. Häufig wird bei der SEP durch definierte Belastung des Bauteils eine Schallemissionstätigkeit induziert. Die Art der Belastung richtet sich nach der Bauteilstruktur, den Werkstoffeigenschaften, den Betriebsbedingungen, der praktischen Anwendbarkeit und sollte nach Möglichkeit den Betriebsbelastungen entsprechen. Beispielsweise wird bei Druckbehältern und Tanks mit Überdrücken geprüft. Eisenbahntankwagen oder Flugzeugstrukturen werden meist mechanisch belastet. Bei Reaktionsbehältern der chemischen Industrie werden Spannungsfelder häufig durch Temperaturgradienten erzeugt. Neben der Art der Belastung ist bei der SEP der zeitliche Verlauf der Belastungsstärke wichtig. Gesichtspunkte zur Wahl dieses Belastungsprofils in Abhängigkeit von der Bauteilgeometrie und den Materialeigenschaften werden diskutiert. Abschließend werden online- und offline SEP-Systeme beschrieben, die permanent mit fest installierten Sensoren die unter normaler Betriebsbelastung auftretende Schallemissionstätigkeit registrieren. Solche Systeme werden zum Health-Monitoring an Brücken und an Flugzeugstrukturen eingesetzt. (Gebhardt, W.)
Loading and stress in acoustic emission testing
Belastungen und Spannungen bei der Schallemissionsprüfung
Materials Evaluation ; 62 , 3 ; 326-333
2004
8 Seiten, 9 Bilder, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Online Contents | 1998
Acoustic Emission Related to Nondestructive Testing
SAE Technical Papers | 1972
|Acoustic emission testing the F-111
Tema Archiv | 1989
|Acoustic emission testing of tank floors
British Library Conference Proceedings | 2003
|Navy vehicles: Acoustic emission related to nondestructive testing
Tema Archiv | 1988
|