Es wurden Experimente zur Bestimmung der Vibrationseigenschaften - insbesondere der Resonanzen - im Befestigungsbereich Schiene/Schwelle für verschiedene Befestigungselemente und Distanzscheiben durchgeführt. Die Versuche wurden im Labor an einer einzelnen Schwelle durchgeführt, auf die kurze Schienenstücke aufgeschraubt wurden. Die mit einem Hammerschlag auf das Schienenstück ausgelösten Vibrationen wurden mit am Schienenfuß, an der Befestigungsplatte, an dem Befestigungsbügel und auf der Schwelle angebrachten Beschleunigungssensoren detektiert. Der erfasste Frequenzbereich lag zwischen 1 Hz und 10 kHz. Zur Bestimmung der dominanten Frequenzanteile wurden die Empfangssignale linearen und nichtlinearen Spektralanalysen unterworfen. Hierbei wurde das Anzeigenband in mehrere Zeitfenster unterteilt, deren Inhalt jeweils separat transformiert wurde. Damit konnte die zeitliche Entwicklung der Spektren verfolgt werden. Mit den gleichen Auswertemethoden wurden auch der in die Luft abgestrahlte Lärmpegel analysiert. Der Empfang des Luftschalls erfolgte mit Mikrophonen, die ca. 20 cm vom Testobjekt entfernt angeordnet wurden. (Gebhardt, W.)
Measurement and analysis of dynamic and acoustic parameters of rail fastening
Messung und Analyse der dynamischen und akustischen Parameter von Schienenbefestigungen
NDT&E International ; 37 , 2 ; 119-129
2004
11 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Measurement and analysis of dynamic and acoustic parameters of rail fastening
Tema Archiv | 2002
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