Ein nicht wegen seines hohen Luftschalldruckpegels sondern auf Grund der lästigen Charakteristik besonders unangenehm empfundenes Geräusch stellt beim Kraftfahrzeug im Leerlauf das Klappergeräusch und im Zug- oder Schubbetrieb das Rasselgeräusch des Getriebes dar. Ursache sind Torsionsschwingungen von nicht unter Last stehenden Getriebekomponenten, die sich innerhalb ihrer funktionsbedingten Spiele bewegen und an ihren Grenzen anstoßen. Dieses Geräuschverhalten von Pkw- und insbesondere von Nkw-Getrieben und deren Komponenten wurde auf einem Prüfstand untersucht, analysiert, gegenübergestellt und miteinander verglichen. Am Beispiel fünfgängiger Pkw-Koaxial-Getriebe wurde mit Hilfe der statistischen multiplen Regressionsanalyse der Einfluß wesentlicher Getriebeauslegungsparameter auf deren Klapper- und Rasselgeräuschentfaltung ermittelt. Die Auslegungsparameter Achsabstand und das auf die Getriebeeingangswelle reduzierte Massenträgheitsmoment beschreiben mit hinreichender Genauigkeit das Geräuschverhalten eines Koaxial-Getriebes. Im Rahmen der theoretischen Untersuchungen von Nkw-Getrieben wurde der Einfluß ausgewählter Geometrieparameter ermittelt. Am Beispiel eines leichten Nkw-Ein-Gruppengetriebes wurde ein Korrelationsvergleich der experimentellen Ergebnissen mit den Ergebnissen eines erweiterten Näherungsverfahren durchgeführt. Weiter wurde in experimentellen Untersuchungen das Klappergeräuschverhalten eines Planetengretriebes eines mittelschweren Nkw-Getriebes in einem hierfür entwickelten Element-Prüf-Gehäuse ermittelt. Am Beispiel einer dauermagnetbestückten Zahnradpaarung wurde die Wirkungsweise einer getriebeinternen Maßnahme zur Geräuschreduzierung ermittelt und analysiert. Die Erkenntnisse aus den genannten Untersuchungen werden aufgezeigt.
Klapper- und Rasselgeräuschverhalten von Pkw- und Nkw-Getrieben
2003
149 Seiten, Bilder, Tabellen, 154 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Fahrzeuggetriebe , Personenkraftwagen , Nutzfahrzeug , Geräuschanalyse , Lärmminderung , Messen akustischer Größen , experimentelle Untersuchung , theoretische Untersuchung , Koaxialgetriebe , Regressionsanalyse , Drehmasse , Korrelationsverfahren , Näherungsverfahren , Dauermagnet , Planetengetriebe
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