Zur Untersuchung des dynamischen Wechselwirkungsverhaltens zwischen Rad und Schiene wurde ein dreidimensionales dynamisches Modell des Systems Wagon/Schiene entwickelt. Es besteht aus den drei Untersystemen Wagon, Grenzfläche und Schiene, die jeweils eine unterschiedliche Zahl von Freiheitsgrade aufweisen. Es werden in diesem Beitrag nun die Folgen von Abweichungen der Geometrie sowohl hinsichtlich Winkel als auch Abmessungen der Schiene aufgrund horizontaler und senkrechter Schlagbeanspruchungen untersucht. Die Beanspruchung durch vertikale Kräfte ist erhöht, wenn die Querschnittsabweichung sowohl im Profil als auch in den Abmessungen in der Länge von weniger als 2 m längs der Schiene auftritt. Mit einer Vergrößerung der Abweichung können gefährliche Beanspruchungen auftreten. (Tietz, H,-D.)


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    Titel :

    Wheel-rail interaction responses due to track geometry irregularities


    Weitere Titelangaben:

    Reaktionen der Wechselwirkung zwischen Rad und Schiene infolge von Unregelmäßigkeiten der Schienengeometrie


    Beteiligte:
    Sun, Y.Q. (Autor:in) / Dhanasekar, M. (Autor:in) / Roach, D. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 23 Quellen


    Anmerkungen:

    (Nicht paginiert)



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Datenträger


    Sprache :

    Englisch





    Wheel-rail contact mechanics for short wavelength rail irregularities

    Gross-Thebing,A. / Knothe,K. / Hempelmann,K. et al. | Kraftfahrwesen | 1992


    WHEEL-RAIL CONTACT MECHANICS FOR SHORT WAVELENGTHS RAIL IRREGULARITIES

    Groβ-Thebing, Arnold / Knothe, Klaus / Hempelmann, Klaus | Taylor & Francis Verlag | 1992


    Determination of wheel loading reduction in railway track with unsupported sleepers and rail irregularities

    Azizi, Mojtaba / Shahravi, Majid / Ali Zakeri, Jabbar | SAGE Publications | 2021