Bei Berechnungen der Bremscharakteristiken von Schienenfahrzeugen ist die Kenntnis der Temperatur an der Oberfläche des Bremsklotzes nützlich, da von ihr der Reibungskoeffizient zwischen Klotz und Rad, die Verschleißintensität des Klotzes und des Rades und anderes abhängen. Bei der Bremssteuerung und insbesondere bei der automatischen Steuerung durch eine Antiblockiereinrichtung muß die Berechnung der Oberflächentemperaturen im laufenden Zeitbetrieb erfolgen. In diesem Falle können auf der Grundlage numerischer Methoden Korrekturfunktionen für das vorhandene analytische Wärmemodell konstruiert werden, was eine merkliche Beschleunigung der Rechnungen bei praktisch der gleichen Genauigkeit gewährleistet. Die erhaltenen Formeln können ferner für die Überprüfung der numerischen Modelle bei verschiedenen Gittern und Programmpaketen verwendet werden. Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Ermittlung von Korrekturfunktionen und der Aufbau von Approximationsfunktionen für erstere. Bei der Bestimmung der Temperatur der Arbeitsfläche des Bremsklotzes kann für diesen das Wärmemodell des unendlichen Stabes verwendet werden, da aufgrund des geringen auf den Klotz entfallenden Wärmeanteiles die Ungenauigkeit des Klotzmodelles sich nur schwach auf den Wärmestrom in das Rad und folglich auf die Temperatur der Radoberfläche und der Klotzoberfläche auswirkt (unter dem Bremsklotz sind diese Temperaturen gleich). In der vorliegenden Arbeit wird das Wärmemodell des Rades vervollkommnet. Für das Stabmodell wurden Korrekturfunktionen berechnet, die die Radform und die Wärmeabfuhr von der Radoberfläche an die Luft berücksichtigen.
The allowance for the wheel shape and heat dissipation in calculations of the subsurface temperature in the shoe-wheel-rail system
Berücksichtigung der Radform und der Wärmeabfuhr an die Luft bei der Berechnung der oberflächennahen Temperaturen des Systems Bremsklotz-Rad-Schiene
Titel russisch
Trenie i Iznos ; 24 , 5 ; 477-485
2003
9 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Analysis of Heat Partitioning in Wheel/Rail and Wheel/Brake Shoe Contact: An Analytical Approach
British Library Conference Proceedings | 2005
|Wheel-rail structure shape and mutual relation of wheel-rail train
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