Da CAN für viele Anwendungen im Fahrzeug zu teuer ist, wird als Ersatz der auf UART-basierte Datenbus LIN (Local Interconnect Networking) als ein einfacher Eindrahtbus eingesetzt. Die physikalische LIN-Bus-Schicht besteht aus dem Transceiver (Low-Side-Schalter), den RC-Gliedern für Master und Slave, der Verkabelung und den EMV- und ESD-Schutzmitteln. Zur Verifikation des LIN-Netzwerkes über eine Simulation geht man von einer Modellierung der LIN-Komponenten aus, wobei der Transceiver TLE6259-2 (Infineon) verwendet wird. Danach erfolgt eine Modellierung des LIN-Systems, das aus Transceiver, Elektromotor, Leitungen, Steckverbindungen und Bahn-Widerständen und der Platinen-Leiterbahnen besteht. Die Simulation wird auf einem Mixed-Mode-Simulator vorgenommen.


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    Titel :

    Früherkennung von Systemfehlern. Verifikation eines LIN-Netzwerks per Simulation


    Weitere Titelangaben:

    Early recognition of system failures. Verification of a LIN network by simulation


    Beteiligte:
    Hell, M. (Autor:in) / Pelz, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektronik Automotive ; LIN Special 2004 ; 19-22


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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