Der Antrieb von Hybridfahrzeugen (HEV) stellt bezüglich spezifischer Leistung, spezifischer Energie, Lebensdauer, Sicherheit und Kosten hohe Anforderungen an das elektrische Speichersystem. Die elektrische Auslegung des Batteriesystems muss den Anforderungen des Fahrzeugs bezüglich Leistung und Energie bei unterschiedlichsten Fahrzuständen gerecht werden. Noch wichtiger für Leistungsfähigkeit, Verfügbarkeit und Lebensdauer der Batterie ist die optimale thermische Auslegung. Die mechanische Konstruktion muß den speziellen Fahrzeugrandbedingungen und den Sicherheitsanforderungen Rechnung tragen. Die elektrische und thermische Auslegung des Batteriesystems sind eng mit der Fahrstrategie des Fahrzeugs verknüpft. Die Kundenanforderungen müssen weitestgehend in beliebigen Betriebszuständen und unter verschiedenen klimatischen Bedingungen erfüllt werden. Zulässige Grenzströme und -Spannungen bestimmen die verfügbare Spitzenleistung. Das thermische Verhalten muss für den Dauerbetrieb ausgelegt sein. Die Lebensdauer des Batteriesystems wird durch Kapazitätsausnutzung und das Temperaturniveau bestimmt. Die mechanische Konstruktion und Anbindung im Fahrzeug gewährleisten Robustheit und Sicherheit des Batteriesystems. Die Entwicklung eines mit Hochleistungs-NiMH Zellen aufgebauten Prototyps wird beschrieben.


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    Titel :

    Batteriesysteme für Hybridfahrzeuge - Technologie und Auslegung


    Weitere Titelangaben:

    Battery systems for hybrid electric vehicles - technology and design


    Beteiligte:
    Ullrich, M. (Autor:in) / Josefowitz, W. (Autor:in) / Lück, P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Batteriesysteme fuer Hybridfahrzeuge: Technologie und Auslegung

    Ullrich,M. / Josefowitz,W. / Lueck,P. et al. | Kraftfahrwesen | 2003


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