Ein Fahrzeug muss den spezifischen Ansprüchen seinens Nutzers bei Komfort, Sicherheit, Zuverlässigkeit, Fahrleistung und Fahrverhalten, Verbrauch, Emission und Recyclingfähigkeit gerecht werden. Einen entscheidenden Beitrag zur Realisierung dieser komplexen Kundenwünsche können aktive Werkstoffe leisten. Mit ihnen können über das Sensor-/Aktor-Prinzip schaltbare Effekte dargestellt werden. Im Bereich der Kompensation von mechanischen Schwingungen werden zurzeit hauptsächlich piezokeramische Werkstoffe eingesetzt. Mit Hilfe von Demonstratoren wird die Wirksamkeit von aktiven Werkstoffen zur Schwingungsreduktion nachgewiesen. Sowohl im Werkstoffansatz als auch im Systemansatz zeigen sich aber deutliche Defizite, die auf einen noch bestehenden großen Entwicklungsbedarf hinweisen. Die wesentlichen Entwicklungswünsche aus Sicht eines Automobilherstellers werden tabellarisch zusammengefasst. Weiterhin werden neue Anwendungsmöglichkeiten aktiver Werkstoffe im Bereich der Schwingungsreduktion diskutiert. Forderungen nach Transparenz und Erhöhung der Anwendungstemperatur müssen erfüllt werden, um die vorgestellten Anwendungsfelder im automobilen Sektor erschließen zu können. Während bei schaltbaren Farben oder selbstheilenden Werkstoffen viel versprechende Ansätze erkennbar sind, ist die Entwicklungsreife der schaltbaren Haptik sowie der schaltbaren Oberflächenenergie noch weit von einer Realisierung entfernt. Unabhängig von der Art des Kontakts spielen physikalisch-mechanische Messgrößen, Wärmeübergänge und Temperatureffekte sowie Austausch-Wechselwirkungen eine Rolle. Mit Blick auf die Zukunft wären aktive Bauweisen wünschenswert, die in der Lage sind, selbständig auf Veränderungen ihrer Umgebung zu reagieren. Bei den einzelnen Entwicklungsstufen intelligenter Systeme im Fahrzeugbau befinden sich damit neben vorhandenen passiven Systemen, heute in Entwicklung befindlichen aktiven Systemen und zukünftigen intelligenten Systemen (sensorische und aktorische Fähigkeiten sind Bestandteil des Werkstoffs) letztlich auch symbiotische Systeme. Die Vision hierbei ist das Zusammenführen von intelligenten Funktionen mit den Effekten der Selbsheilung bzw. Regeneration.
Aktive Materialien und Systeme für neue Effekte und Funktionen im Automobil
Active materials and systems for new effects and functions in passenger cars
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 105 , 12 ; 1200-1208
2003
9 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Anwendung im Fahrzeugbau , technische Beschreibung , Anforderungsliste , Pkw (Personenkraftwagen) , Werkstoffwahl , Werkstofftechnik , Werkstoffwissenschaft , Fahrverhalten , Abgasemission , Zuverlässigkeit , mechanische Schwingung , Schwingungsverhalten , Aktivschwingungsisolierung , piezoelektrischer Werkstoff , piezoelektrische Keramik , aktives Bauelement , Gelenkwelle , Automobilbau , tastbare Wahrnehmung , Lebensdauer , Reparatur , Selbstreinigung , intelligenter Werkstoff , Kraftstoffverbrauch , Anwendung in der Wehrtechnik , Anwendung in der Luft- und Raumfahrt , Werkstoffeigenschaft , Oberflächeneigenschaft
Aktive Materialien und Systeme für neue Effekte und Funktionen im Automobil
Tema Archiv | 2004
|Aktive Materialien und Systeme fuer neue Effekte und Funktionen im Automobil
Kraftfahrwesen | 2003
|FORSCHUNG - Werkstoffe: Aktive Materialien und Systeme für neue Effekte und Funktionen im Automobil
Online Contents | 2003
|Aktive Radaufhängung für das Automobil
Tema Archiv | 2000
|