Die von DaimlerChrysler Research and Technology North America entwickelte Predictive Cruise Control (PCC) für schwere Lkw und Zugmaschinen ist mehr als ein Tempomat, der nur den Istwert der Geschwindigkeit mit dem eingestellten Sollwert vergleicht. PCC steuert den Motor innerhalb eines Geschwindigkeitsspektrums. Die Steueralgorithmen berücksichtigen neben der Geschwindigkeit die Masse des Trucks sowie das Höhenprofil der vorausliegenden Strecke. Aus diesen Daten wird errechnet, wie PCC in das Motormanagement eingreifen muss, um zügig aber kraftstoffsparend im definierten Geschwindigkeitsbereich voranzukommen. Der PCC-Rechner kennt die topographischen Daten der Streckenprofile und kann per GPS-Ortung errechnen, ob die Zugmaschine vor einer Steigung z.B. 'Schwung holen' sollte, um diese kraftstoffsparend zu überwinden. In einer ersten Produktvariante werden 3D-Kartendaten des Fernstraßennetzes benutzt, die das Unternehmen NAVITECH bietet. In einer weiter entwickelten Produktvariante soll PCC beim erstmaligen Befahren von Strecken das Höhenprofil selbsttätig erfassen, so dass der Rechner bei allen weiteren Touren auf dieser Strecke die ökonomischste Fahrweise berechnet und den Motor verbrauchsoptimiert steuert. Je nach Streckenprofil kann das PCC gesteuerte Fahrzeug zwei oder mehr Prozent an Kraftstoff einsparen. Bei Fernlastern machen Kraftstoffkosten ca. 30 % der Lebenszykluskosten aus. Daher wirkt sich bereits eine geringe Verbrauchssenkung spürbar aus. Für die USA würde die Einsparung ca. 320 Dollar pro Fahrzeug und Jahr bedeuten. Nach zwei Jahren würde sch der Mehrpreis für PCC amortisiert haben.


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    Titel :

    Tempomat mit Weitblick


    Weitere Titelangaben:

    Predictive cruise control by DaimlerChrysler for trucks


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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