Der Beitrag stellt ein Modell des Personenverkehrs vor, das die Verkehrserzeugung und -nachfrage in Abhängigkeit von zahlreichen Angebotsmerkmalen aller Verkehrsmittel berechnet. Zu solchen Merkmalen gehören etwa der Preis, die Schnelligkeit, die Flexibilität, die Erreichbarkeit, die modale Vernetzung, Parkraumbewirtschaftung, Abgaben. Die Ergebnisse werden als bedeutsam für die Beantwortung verkehrswirtschaftlicher und -politischer Fragestellungen angesehen, wie Tarifgestaltuing, Einnahmeprognosen, Reisezeitverkürzuungen, Kosten-Nutzen-Analysen bei Investitionen, Kostendeckungsgrad. Die Überlegungen werden am Beispiel des Verkehrsgeschehens der Stadt Bonn exemplarisch angewendet. Abbildungen und Tabellen: Korrelationsanalyse für die Zahl der Wege pro Person und Tag; Zeitbewertungsfunktionen für Zugang; mathematische Grundfunktionen des Verkehrsverhaltens; Plausibilitätsprüfung an Hand des modal split; Widerstände im Mobilitätsgeschehen und Reaktionen der Menschen; indzuzierter Verkehr am Beispiel der Stadt Bonn.
Einfluss des Verkehrsangebots auf die Verkehrserzeugung
Supply dependent modelling of trip generation
Internationales Verkehrswesen ; 55 , 12 ; 614-617
2003
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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