Der modellgestützte Funktionsentwurf ist bereits seit einigen Jahren integraler Bestandteil eines modernen Funktionsentwicklungsprozesses. Dem eigentlichen Funktionsentwurf - der eigentlichen Funktionssynthese - wird aber meistens eine höhere Bedeutung eingeräumt als der Systemmodellierung und der darauf aufbauenden Systemanalyse. Eine solch ungünstige Schwerpunktverteilung innerhalb des modellgestützten Funktionsentwurfs führt neben einer unzureichenden Wissensbasis über das statische und dynamische Systemverhalten, vor allem zu einer unzureichenden Kenntnis über die innere physikalische Wirkungsweise des betrachteten Fahrzeugsystems und somit auch meistens zu einem unbefriedigenden Entwurfsergebnis. Das Ziel dieser Dissertation ist anhand von zwei Entwurfsbeispielen die Vorzüge einer genauen mathematischen Prozessmodellierung und einer eingehenden theoretischen Systemanalyse im Rahmen des modellgestützten Funktionsentwurfs aufzuzeigen und somit einen wesentlichen Beitrag für einen modernen Funktionsentwicklungsprozess zu leisten.
Modellgestützter Funktionsentwurf für Kfz-Stellglieder - Regelung der elektromechanischen Ventiltriebaktorik und Fehlerdiagnose der Bremssystemhydraulik
2003
125 Seiten, 49 Bilder, 2 Tabellen, 61 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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