Anhand des zweiten Beispiels für ein Lager aus dem Antriebsstrang eines Kfz soll gezeigt werden, wie zweckmäßigerweise ein Bauteil hinsichtlich Reibungs- und Verschleißverhalten untersucht wird. Es wurde gezeigt, dass wartungsfreie Gleitlager, hier insbesondere PTFE-Composite-Lager, in Kraftfahrzeugen zu Recht eine mittlerweile weite Verbreitung gefunden haben. Grundlagen der Schmiermechanismen sowie Vor- und Nachteile von Wettbewerbs-Bauformen wurden aufgezeigt. Beispiele zeigten Möglichkeiten der Prüfung von Bauteilen und Modellprüfkörpern sowie deren Vor- und Nachteile. Ansprüche an die Wartungsfreiheit sowie Zusatzfunktionen von Kraftfahrzeugen werden einen steigenden Bedarf an wartungsfreien Lagern bewirken. Zunehmend werden auch in Nutzfahrzeugen die Ansprüche an Wartungsfreiheit in Richtung 100 % ausgedehnt. In Einsatzbereichen, die bisher von Wälzlagern und hydrodynamischen Gleitlagern dominiert werden, werden Temperatur- und Reibwertnachteile den Einsatz wartungsfreier Gleitlager einschränken. Hier werden in bestimmten Bereichen Magnetlager und Sinterlager Marktanteile gewinnen.


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    Titel :

    Selbstschmierende und wartungsfreie Gleitlager im Kraftfahrzeugbau (Teil 2)


    Beteiligte:
    Aßmann, C. (Autor:in) / Gold, P.W. (Autor:in) / Loos, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Selbstschmierende und wartungsfreie Gleitlager im Kraftfahrzeugbau

    Aßmann, C. / Gold, P.W. / Loos, J. | Tema Archiv | 2003


    Selbstschmierende und wartungsfreie Gleitlager im Kraftfahrzeugbau : Teil 2

    Assmann,C. / Gold,P.W. / Loos,J. et al. | Kraftfahrwesen | 2003


    Selbstschmierende und wartungsfreie Gleitlager im Kraftfahrzeugbau : Teil 1

    Assmann,C. / Gold,P.W. / Loos,J. et al. | Kraftfahrwesen | 2003