Mit der Typzulassung des 3-Sektionen-Fahrzeugs TR 08 (Transrapid) durch das Eisenbahn-Bundesamt wurde eine wesentliche Voraussetzung für den Einsatz als öffentliches Personenverkehrsmittel geschaffen. Für die weltweit erste Anwendungsstrecke in Shanghai entsprechen die Fahrzeuge weitestgehend dem TR 08. Es war erklärtes Ziel des chinesischen Kunden, soweit wie möglich die erprobte Technik des TR 08 unverändert zu übernehmen. Das ließ sich in einigen Punkten auf Grund der spezifischen Randbedingungen des Projekts Shanghai nur teilweise realisieren denn es handelt sich bei dem Projekt um eine Pilotanwendung, die dem Kunden neben der Bewältigung der verkehrlichen Aufgabe auch zur Erprobung des Systems in unterschiedlichen Varianten und Konfigurationen für weitere Transrapid-Projekte dient. Insgesamt werden für das Projekt in Shanghai 12 Mittelsektionen und 6 Endsektionen geliefert. Systemtechnisch lassen sich daraus 3 Fahrzeuge mit 2 bis 10 Sektionen realisieren. Projektspezifisch ist die größte Fahrzeuglänge auf 8 Sektionen beschränkt. In der ersten Betriebsphase ist der Einsatz von drei Fahrzeugen mit jeweils fünf Sektionen geplant. In der endgültigen Ausbaustufe sollen drei 6-Sektionen-Fahrzeuge im Umlaufbetrieb verkehren. In den Fahrzeugsektionen sind entsprechend den Anforderungen des Kunden drei verschiedene Ausführungen des Layouts sowie der Innenraumgestaltung realisiert.
Transrapid-Fahrzeuge für Shanghai
Transrapid vehicles for Shanghai
ZEVrail Glasers Annalen ; 127 , Sonderheft Transrapid 2003 ; 56-69
2003
13 Seiten, 17 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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