In Moskau wird gegenwärtig eine Einschienenbahn für die Verbindung der Metro mit dem Ausstellungsgelände VDNCh errichtet. Die Trasse wird auf Stahlstützen mit einer Höhe von 6 bis 8 m und einem Stützenabstand von 30 m geführt. Der hierfür entwickelte Wagenzug besteht aus zwei Triebeinheiten und vier Fahrgastwagen. Der Waggonaufbau besteht aus Aluminium mit einer Kunststoffbeschichtung und einer Wärmeisolierung auf der Innenseite. Der Wagenzug ist für den Einsatz im Temperaturbereich von minus 40 Grad C bis plus 50 Grad C bei einer Luftfeuchtigkeit bis 90 % (bei 20 Grad C) und eine nominelle Betriebszeit von 20 Jahren ausgelegt. Der insgesamt 32 m lange Wagenzug kann maximal 290 Fahrgäste aufnehmen und erreicht eine Fahrgeschwindigkeit von 60 km/h. Als Antriebseinheit wird ein linearer Asynchronmotor eingesetzt. Die Stromzuführung (600 V Gleichspannung) erfolgt über zwei Stromschienen, die zusammen mit einer Erdungsschiene verlegt sind. Die konstruktiven Besonderheiten und die Steuerungstechnik des Wagenzuges werden beschrieben.


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    Titel :

    Carriage for city-monorail


    Weitere Titelangaben:

    Ein Wagenzug für eine städtische Einschienenbahn
    Titel russisch


    Beteiligte:
    Zaks, M.N. (Autor:in) / Krasnov, I.V. (Autor:in) / Mitrofanov, I.V. (Autor:in) / Panov, M.S. (Autor:in) / Solomonov, M.J. (Autor:in) / Caplin, V.N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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