Die steigende Anzahl von Verbrauchern im Auto und ihre Vernetzung untereinander führt zur Notwendigkeit nach geeigneten Bussystemen, wobei man heute über Gateways gekoppelte unterschiedliche Bustechniken (CAN, LIN, MOST, TTP und FlexRay) einsetzt. Bussysteme im Fahrzeug kann man mit Steuergerät und der zugehörigen Hardware im Voraus simulieren, um Aussagen vor der eigentlichen Implementierung treffen zu können. Hier wird vorgestellt, wie Modellierungssprachen und Systemsimulations-Werkzeuge eingesetzt werden, um ein virtuelles Fahrzeug mathematisch und physikalisch zu beschreiben. Man geht dabei aus von der Mechatronik-Simulation und Simulation der Kommunikationsarchitekturen, bezieht die Bussysteme für den Automobilbereich ein und nimmt ihre Simulation (Transaktionsebene, Signalebene, physikalische Ebene) vor und geht über zur Systemsimulation (Saber, System Studio). Als Beispiel dient ein an einen CAN-Bus angeschlossenes Lüfter-Steuergerät.
Entwurf komplexer Bussysteme im Automobilbereich. Mechatronische Systemsimulation bildet die Grundlage
Design of complex bus systems for the automobile
Elektronik Automotive ; Sonderheft 5 ; 46-49
2003
4 Seiten, 7 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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