(Fortsetzung aus Heft 41(2003)9, S. 211-216) Die in Teil 1 bereits beschriebene Modellvorstellung wird veranschaulicht. Wird bei gleicher Kollisionskonstellation die Ausgangsgeschwindigkeit des Motorrades weiter erhöht, so kommt es zu einer Erhöhung der Maximalkraft zwischen den beiden Fahrzeugen. Während die Kraftkennlinie beim Kraftrad sehr steil, nahezu vertikal verläuft, wird in der Modellvorstellung von einem schrägen Verlauf der Pkw-Federkennlinie ausgegangen. Die Folge ist bei Erhöhung der Kollisionsgeschwindigkeit des Kraftrades und somit Erhöhung der Deformationskraft, dass zwar die Kraft auch am Zweirad anwächst, jedoch nur eine geringe Zunahme des Deformationsweges zu erwarten ist. Dies führt dazu, dass bei weiterer Steigerung der Aufprallgeschwindigkeit lediglich die Deformationsenergieaufnahme des Pkw deutlich zunimmt. Mit Hilfe der durchgeführten Versuche wurde nachgewiesen, dass die alleinige Betrachtung der Eindringtiefe am Pkw oder ausschließlich der Radstandsverkürzung am Kraftrad für die Bestimmung einer möglichen Anstoßgeschwindigkeit des Kraftrades nicht ausreichend ist. Aus diesem Grund ist nicht die Radstandsverkürzung, sondern die Gesamtlängenverkürzung des Zweirades zu berücksichtigen. Die Gesamtlängenverkürzung des Kraftrades ist zu der Eindringtiefe am Pkw im Bereich des Aufprallpunktes des Vorderrades zu addieren. In der kinetischen Eingangsenergie des Kraftrades wird bei Dummy-Vollstößen 100 % der Dummymasse, bei Teilstößen 30 % der Dummymasse berücksichtigt. Die durchgeführten Berechnungen und eine Modellbetrachtung führen zu dem Fazit, dass die Summe der Einzeldeformationsenergien stets dem errechneten Wert der Gesamtdeformationsenergie entsprechen muss.


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    Titel :

    Motorrad-Kollisions-Versuche mit Geschwindigkeiten von 78-122 km/h, Teil II


    Weitere Titelangaben:

    Motorcycle crash tests at a speed between 78 and 122 km/h, part II


    Beteiligte:
    Priester, J. (Autor:in) / Kasanicky, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Motorrad-Kollisions-Versuche mit Geschwindigkeiten von 78 - 122 km/h

    Priester, J. / Weyde, M. / Kasanicky, G. | Tema Archiv | 2002


    Motorrad-Kollisions-Versuche mit Geschwindigkeiten von 78 - 122 km/h

    Priester, J. / Kasanicky, G. | Tema Archiv | 2003




    Motorrad Kollisionsversuche mit Geschwindigkeiten von 78 bis 122 km/h

    Priester,J. / Weyde,M. / Kasanicky,G. | Kraftfahrwesen | 2002