Die zunehmende Komplexität und Leistungsanforderung moderner Bordnetze machen ein intelligentes Energiemanagement unumgänglich. Ein solches Managementsystem muss den aktuellen Zustand des Energiespeichers, in der Regel also der Starterbatterie, kennen und für bestimmte Anwendungen auch vorhersagen können. Eine wichtige Größe ist hierbei die Startfähigkeit, oder allgemeiner die Pulsbelastbarkeit der Batterie. In dieser Veröffentlichung wird ein Verfahren vorgestellt, dass die Startfähigkeit der Batterie mit Hilfe eines impedanzbasierten Modells ermittelt und prognostiziert. Im Gegensatz zu Verfahren, die die Startfähigkeit indirekt aus Hilfsgrößen wie dem Ladezustand ermitteln, werden die Parameter des vorgestellten Modells direkt aus dem dynamischen Verhalten der Batterie abgeleitet und so stetig nachgeführt.
The increasing complexity and electrical power demand of modern vehicles make an intelligent energy management mandatory. Such a management system has to be able to determine the current state of the energy storage device, usually the starter battery, and predict its behavior for a specific application. One important variable is the cranking capability or, more general, the battery pulse power capability. In this publication, a procedure, which determines and predicts the cranking capability of batteries by means of an impedance-based model, is presented. In contrast to procedures which determine the cranking capability indirectly from quantities such as the state-of-charge, the parameters of the model described are derived directly from the dynamic behavior of the battery and thus permanently updated.
Startfähigkeitsprognose für Batterien im Kraftfahrzeug
Cranking capability prognosis for batteries in motor vehicles
2003
17 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Startfaehigkeitsprognose fuer Batterien im Kraftfahrzeug
Kraftfahrwesen | 2003
|TIBKAT | 1980
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