Der Russ ist noch immer der dominierende Füllstoff in der Reifenindustrie. Mit der Markteinführung der Konzeption des 'Grünen Reifens' machte die Entwicklung von Protektoren für Pkw-Reifen auf Basis von hochgradig dispergierbarer Kieselsäure in Kombination mit einem bifunktionellen Silan und einem speziellen Lösungs-SBR-Copolymer einen erheblichen Fortschritt im Leistungsverhalten des Reifens möglich. Mit diesem Füllstoffsystem wurden Verbesserungen von scheinbar im Gegensatz zueinander stehenden Reifeneigenschaften wie Rollwiderstand und Nasshaftung ermöglicht, während das Verschleißverhalten des Protektors praktisch unverändert erhalten blieb. Weitere Verbesserungen bei der Nasshaftung lassen sich durch steigende Dosierungen des Kieselsäurefüllsoffes erzielen. Zur Verbesserung der Haftung und des Bremsverhaltens auf trockener Fahrbahn kann eine Kombination mit speziellen Rußen einen guten Kompromiss darstellen. Trotz des hervorragenden Leistungsverhaltens, das sich durch Einsatz des Kieselsäure/Silan-Verstärkungssystems erzielen lässt, ist die Herstellung von Mischungen, die hoch mit Kieselsäure gefüllt sind, noch immer eine Herausforderung an Mischungsentwickler und Mischungshersteller. Der Einsatz von Disulfan-Silan Si 75 zur Erweiterung des Temperaturrahmens ist eine Lösung zur Verbesserung des Verarbeitungsverhalten derartiger Mischungen
Gefällte Kieselsäure und Ruß im Reifen - Konkurrenz oder Symbiose?
Precipitated silica and carbon black for tire applications - competition or symbiosis?
Gummi Fasern Kunststoffe ; 56 , 8 ; 524-530
2003
7 Seiten, 18 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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