Der Porsche Cayenne soll gleichzeitig höchsten Ansprüchen an Form, Leistungsfähigkeit und Sicherheit sowie den extremen Anforderungen im Offroad-Bereich genügen. Dies verlangte nach einer Karosserie-Neuentwicklung, die in Bezug auf Steifigkeit und Sicherheit Maßstäbe setzt. Die Rohkarosserie des Cayenne hat einen Aufbau als selbsttragende Stahl-Karosserie in Blechschalenbauweise. Sie besteht aus beidseitig verzinkten Blechen unterschiedlicher Festigkeit. Bei der Definition des Werkstoffkonzepts wurden die bei der ULSAB-Entwickung gewonnen Erkenntnisse konsequent umgesetzt und erstmalig in dieser Größenordnung und Ausprägung auf ein Serienfahrzeug angewendet. Im Beitrag wird auf folgende Punkte ausführlich eingegangen: 1. Konzept, 2. Steifigkeit der Rohkarosserie (statische Steifigkeit, Eigenfrequenzen der Rohkarosserie, lokale dynamische Steifigkeiten), 3. Werkstoffeinsatz und Auslegung, 4. Umform- und Fügeverfahren, 5. Beschichtung und Korrosionsschutz. Folgende Karosserie-Montageteile und Zubehör werden beschrieben: 1. Innovatives Türmodul (Aufbau des Türmoduls, Steuerung des Türmoduls in der Produktion), 2. aufstellbares Heckfenstermodul, 3. Stoßfänger-System, 4. Frontend-Modul, 5. Unterbodenverkleidungen, 6. Dachtransportsysteme, 7. Anhängerzugvorrichtung.
Die Karosserie des Cayenne. Emotion und Perfektion
Vehicle body of the Porsche Cayenne
Motortechnische Zeitschrift ; 64 , extra Porsche Cayenne ; 22-35
2003
13 Seiten, 21 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Emotion und Perfektion : die Karosserie des Cayenne
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