Seit einigen Monaten befindet sich das weltweit erste ERTMS/ETCS-System nach Level 2 auf einer 35 km langen Strecke in der Schweiz im Einsatz. Ziel dieses Vorhabens ist es, Erkenntnisse zu gewinnen, für den Einsatz von ERTMS/ETCS auf Neubaustrecken. Level 2 heißt Funkkommunikation zwischen der streckenseitigen Zentrale und den Zügen unter Einbindung streckenseitiger konventioneller Gleisfreimeldeeinrichtungen. Für die Pilotlinie sind 63 Fahrzeuge von sechs unterschiedlichen Fahrzeugtypen mit ETCS-Komponenten (European Train Control System) ausgerüstet worden. Mit dieser weltweit ersten Strecke im kommerziellen Betrieb haben Betreiber und Lieferanten die Möglichkeit, Erfahrungen über den reinen Testbetrieb hinaus zu sammeln und Aussagen über Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Wartbarkeit und Sicherheit zu treffen. Systemarchitektur, Verfügbarkeit und die Ergebnisse der Verfügbarkeitsanalyse beschreibt der vorliegende Beitrag. Das Projekt trifft beim Personal auf große Akzeptanz. Die Verfügbarkeit konnte nach Anfangsproblemen kontinuierlich gesteigert werden, erreichte nach einigen Monaten bereits das Niveau konventioneller Signalsysteme und hält weiterhin einen positiven Trend. (Engl. Übersetzung des Dokuments S. 46-49)
Verfügbarkeit der weltweit ersten ERTMS/ETCS-Linie mit Level 2
Availability of the world's first ERTMS/ETCS level 2 line
Signal und Draht ; 95 , 9 ; 14-18
2003
4 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Verfügbarkeit der weltweit ersten ERTMS/ETCS-Linie mit Level 2
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