Unter Berücksichtigung sämtlicher Anforderungen an Gepäckraumabdeckungen stellt ein Verbundwerkstoff aus Glas- und Polypropylenfasern sehr häufig die derzeit optimale Lösung für solche Baueile dar. Der wesentliche Vorteil von vliesstoffbasierten Bauteilen gegenüber hochverdichteten Press- oder Spritzgussteilen liegt in der deutlich geringeren Dichte von ca. 0,3 g/cm3. Da Gepäckraumabdeckungen vorrangig unter Dreipunkt-Biegebelastung geprüft werden, resultieren daraus unschlagbare Vorteile bzgl. der Steifigkeit bei geringem Gewicht aufgrund der gezielt einstellbaren Bauteildicke. Die geringe Dichte in Kombination mit Bauteildicken von etwa 10 mm verleihen den Gepäckraumabdeckungen aus Glasfaser/Polypropylen (Sommold) darüber hinaus hervorragende akustische Absorptionseigenschaften, die sich wiederum auf die Innenraumakustik im Automobil positiv auswirken. Emissionen sowie Brennbarkeitsanforderungen liegen deutlich unterhalb der zulässigen Grenzwerte. Die Machbarkeit, glasfaserverstärkte Polypropylenbauteile aus Vliesstoffen zu recyclen - darunter ist auch werkstoffliches Recycling zu verstehen - ist in diversen Studien und Versuchen nachgewiesen worden und ist für Spritzgussteile heute Stand der Technik. Die Prozesstechnologie wird intern als Thermoplastprozess bezeichnet und ist seit Jahrzehnten mit der Verarbeitung von Reissbaumwollvliesen etabliert. Nicht zuletzt sind Gepäckraumabdeckungen aus glasfaserverstärktem Polypropylen auch aus Kostengründen höchst attraktiv.


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    Titel :

    Verbundwerkstoffe - die massgeschneiderte Lösung für Gepäckraumabdeckungen im Automobil


    Beteiligte:
    Nick, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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