Die Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg erprobt seit fast 20 Jahren für ihre Linienbusse alternative Antriebssysteme. Die gewonnenen Erkenntnisse sind für Investitionsentscheidungen im Linienverkehr von großer Bedeutung und gibt auch Aufschluss auf die ökologische Relevanz der einzelnen Konzepte. Vorrangiges Ziel aller Tests war eine größtmögliche Reduzierung des Energieverbrauchs mit sowohl ökonomischen wie auch ökölogischen Vorteilen. Untersucht wurde Dieselmotoren, Methanolmotoren, Erdgasmotoren, Flüssiggasmotoren, dieselelektrische Antriebssysteme mit Zentralmotor, Radnabenmotor und Supercaps (Superkondensatoren zur Speicherung von Bremsenergie) sowie Brennstoffzellen. Als einziges serienreifes Konzept hat sich mittlerweile die Erdgastechnik etabliert. Alle anderen Systeme haben sowohl Vor- wie auch Nachteile, die einen breiten Einsatz erschweren. Erdgasbusse sind allerdings ebenfalls nur dann wirtschaftlich, solange der Mehrpreis staatlich gefördert wird. Bei der Wasserstofftechnik sind die Sicherheitsanforderungen hoch, zudem ist nur alternativ erzeugter Wasserstoff wirklich ökologisch, er steht derzeit noch nicht ausreichend zur Verfügung. Das Gleiche gilt für den Brennstoffzellenbus, der zudem noch nicht ganz wintertauglich ist. Dieselelektrische Antriebe kompensieren ihre durch Energierückgewinnung eingesparten Treibstoffanteile durch das Mehrgewicht, werden also nicht als sinnvoll bewertet. Deutlich besser ist die Bewertung von solchen Antriebskonzepten in Verbindung mit Supercaps. Die Hersteller zeigen trotz des nachlassenden Umweltbewusstseins in der Bevölkerung nach wie vor Interesse an der Weiterentwicklung verbrauchsärmerer Motoren und Schadstoff reduzierender Technik sowie an neuen Konzepten.
Alternative Energien und Antriebe: Wohin geht der Trend? Welche Systeme sind wirtschaftlich und praxistauglich?
Alternative energies and drives: Where does the trend go?
Internationales Verkehrswesen ; 55 , 9 ; 423-425
2003
3 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Alternative Energien und Antriebe: Wohin geht der Trend?
IuD Bahn | 2003
|Streckenflugrechner: Wohin geht der Trend
Online Contents | 1998
Wohin geht der Trend bei Motorenoelen ?
Kraftfahrwesen | 1979
|Neuentwicklungen bei Kupferlegierungen für Steckverbinder - wohin geht der Trend?
Tema Archiv | 2003
|ALTERNATIVE ANTRIEBE - Saubere Alternative - Im Trend: Umsatteln auf schadstoffarme Antriebe
Online Contents | 2002