Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit sind generelle Anforderungen an Korrosionsschutzsysteme. Im Fahrzeugbau müssen diese zusätzlich in hohem Maß mechanisch belastbar sein, denn typische Beanspruchungen wie Steinschlag, Sandabrieb, Stöße usw. können schnell Schäden oder Beschädigungen verursachen, die zu einem vorzeitigen Ausfall des Korrosionsschutzes führen. Für die Prüfung der mechanischen Belastbarkeit durch Abrieb wurden die Untersuchungen nach einem modifizierten Abriebtest in Anlehnung an DIN EN 438 Teil 2 durchgeführt. Untersucht wurden folgende Korrosionsschutzsysteme: Beschichtungen auf Basis Alkydharz (AK), Beschichtungssystem auf Basis PVC, Beschichtungssystem auf Basis von Epoxidharz (EP), Beschichtungssystem auf Basis Polyurethan (PUR), Pulverbeschichtung auf Polyester-/Mischpulver-Basis, Feuerverzinkung nach DIN EN10142 (Bandverzinkung), Feuerverzinkung nach DIN EN ISO 1461 (Stückverzinkung NT-Normaltemperatur), Feuerverzinkung nach DIN EN ISO 1461 (Stückverzinkung HT-Hochtemperatur). Ermittelt wurden der Abrieb in Mikrometer/Umlauf und die Abriebbeständigkeit als Faktor. Nach DIN 55996 Teil 1 erfolgte auch die Steinschlagprüfung und nach DIN 50018 die Bewitterung in einem Schwitzwassergerät mit SO2-Zusatz (0,2 Vol-% SO2). Extreme Langlebigkeit und hohe Wirtschaftlichkeit sind bekannte Eigenschaften der Feuerverzinkung. Die Untersuchungen belegen zusätzlich, daß die Feuerverzinkung hinsichtlich ihrer Leistungsfähigkeit gegenüber mechanischen Einflüssen deutlich überlegen ist. Fahrzeugbauer setzen zunehmend auf den Korrosionsschutz durch Feuerverzinken.


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    Titel :

    Langlebig und mechanisch belastbar



    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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