Beim Einsatz von Rettungshubschraubern kommt es häufig vor, dass nach der Landung von den Eigentümern in der Nähe geparkter Fahrzeuge Steinschlagschäden geltend gemacht werden. Sinn der beschriebenen Untersuchung war herauszufinden, unter welchen Bedingungen Steinschlagschäden an, in der Nähe des Landeplatzes, geparkten Fahrzeugen auftreten können und ob diese von Steinschlägen aus dem Fahrbetrieb zu unterscheiden sind. Die Versuche wurden am 25.05.2003 mit einem ADAC-Rettungshubschrauber Bölkow / Kawasaki BK 117 durchgeführt. Es wurden 3 Starts und 3 Landungen verfolgt. Dabei waren Versuchsobjekte (teilweise neue bzw. neu lackierte Karosseriebleche) in Abständen von 10 m, 20 m, 30 m und 40 m vom Aufsetzpunkt des Hubschraubers aufgestellt. Es wurde radial zum vorgesehenen Landeplatz des Hubschraubers diverses Streugut in verschiedener Körnung in einem Abstand von 5 bis 20 m zum Aufsetzpunkt des Hubschraubers in definierten Sektoren aufgebracht. Es zeigte sich, dass in einem Abstand von 10 m bis 20 m die Karosseriebleche durch feinen Staub, der daran anhaftete, verschmutzt wurden und auch Lackbeschädigungen, die durch den Decklack durchdrangen, auftraten. Die Lackschäden traten nur beim Edelsplitt (2 mm bis 5 mm) auf, der üblicherweise auch im Streumittel im Winter verwendet wird, nicht aber bei gröberen Körnungen. Bei Steinen größerer Körnung zeigte sich, dass diese in dem relevanten Bereich nicht auf die Geschwindigkeit beschleunigt wurden, die geeignet wäre, einen Steinschlag zu verursachen und auch nicht weit genug vom Boden abhoben, um in dem relevanten Bereich ein Fahrzeug treffen zu können. Ein Vergleich zu Steinschlägen, wie sie typischerweise beim normalen Fahrbetrieb eines Fahrzeugs im höheren Geschwindigkeitsbereich auftreten, lässt erkennen, dass dabei anders geartete Lackschäden auftreten. Derartige Lackschäden haben meist einen größeren Durchmesser und sind gelegentlich auch mit Blechdeformationen verbunden. Glasschäden an Windschutzscheiben konnten bei der Versuchsdurchführung nicht festgestellt werden.
Steinschlagschäden beim Einsatz von Rettungshubschraubern
Stone chippings as a result of rescue helicopter operations
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 41 , 9 ; 217-220
2003
4 Seiten, 6 Bilder
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