Die Erfolge in der Motorenentwicklung in den vergangenen Jahren zeigen deutlich, daß die Jahre des Hubkolbenmotors noch lange nicht gezählt und noch erhebliche Verbrauchs- und Emissions-Reduzierungen möglich sind. Allerdings zeigt sich im Kundenbetrieb auch, daß vom Fahrer nicht alle Potenziale umgesetzt werden. Daher wird es in Zukunft noch wichtiger, den Antriebsstrang als Gesamtsystem abzustimmen und auszulegen. Getriebesysteme in unterschiedlichster Ausführungsform leisten hierbei einen wesentlichen Beitrag zum optimierten Antriebsstrang. Neue Getriebesysteme verbessern vor allem auf Grund einer erweiterten Getriebespreizung und durch Automatisierung des Schaltvorgangs bei steigender Fahrzeugperformance sowie gestiegenem Komfortniveau das Verbrauchsverhalten. Auf sehr hohem Wirkungsgradniveau müssen die vorhandenen Systeme hinsichtlich der diskutierten Eigenschaften gemeinsam mit der Motorenentwicklung weiter verbessert und optimiert werden, damit die hoch gesteckten Ziele - insbesondere im Bereich der Kraftstoffreduzierung - mit wirtschaftlichen Lösungen erreicht werden können. Vor diesem Hintergrund werden im Beitrag folgende Themen angesprochen: 1. Motorenentwicklung. 2. Neue Getriebegenerationen. 3. Handschaltgetriebe. 4. Automatisierte Handschaltgetriebe. 5. Stufenautomat-Getriebe. 6. Doppelkupplungsgetriebe. 7. Stufenlose Umschlingungsgetriebe. 8. Stufenlosgetriebe für höhere Drehmomentbereiche. 9. Verteilergetriebe. 10. Hybride Antriebe. 11. Wünsche aus der Sicht eines Automobilzulieferkonzerns an Motoren- und Automobilentwickler.
Neue Getriebe verbessern den Antriebsstrang
New transmissions improve the drive-line
2003
14 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch