Das mechanisch geschaltete Getriebe wird weiterhin parallel neben den sich etablierenden automatisierten Handschaltgetrieben und den Automatikgetrieben seinen festen Kundenstamm haben. Auf Basis der bewährten Bauweise aktueller Handschaltgetriebe entstanden bei BMW neue Sechsgang-Handschaltgetriebe, die infolge konsequenter Weiterentwicklung und gezielter Orientierung an den Kundenanforderungen auch weiterhin die Spitzenstellung bei handgeschalteten Getrieben einnehmen werden. Alle Zielsetzungen hinsichtlich Verbrauch, Kompaktheit und Gewicht, Drehmomentsteigerung, Agilität und Dynamik wurden erreicht. Basis der neuen Sechsgang-Familie ist das H-Getriebe für Ottomotoren. Hinzu kam der Neuanlauf mit Dieselgetriebespreizung im 3er- Ergänzt wird die Getriebefamilie durch das große G-Getriebe mit beiden Getriebeausführungen für Otto- und Dieselmotoren im 3er und in Kürze auch im neuen 5er. Für alle Varianten wird bzw. wurde die SMG-Ausführung (sequentiell geschaltetes Getriebe) parallel mit entwickelt.


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    Titel :

    Die neuen BMW Sechsgang-Handschaltgetriebe


    Weitere Titelangaben:

    The new BMW six-speed gearboxes


    Beteiligte:
    Rastinger, B. (Autor:in) / Hall, W. (Autor:in) / Walter, G. (Autor:in) / Bauchrowitz, E. (Autor:in) / Keller, W. (Autor:in) / Kröger, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 16 Bilder, 1 Quelle




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die neuen BMW Sechsgang Handschaltgetriebe

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