In der Radaufhängung des Porsche Cayenne wird von Vorwerk Autotec und B&T Exact eine Koppelstange aus Aluminium-Knetlegierung mit zwei geschlitzten Gummi-Metall-Lagern eingesetzt. Die Koppelstange verbindet den Stabilisator mit der Radaufhängung. Die Zug- und Druckbelastungen führten in den bisher verwendeten geschweißten Stahlkonstruktionen mit Kugelgelenken zu hohem Verschleiß und Korrosion. Dies kann durch die Aluminium-Ausführung und die geschlitzten Elastomerlager vermieden werden. Eingesetzt wird die aushärtbare Legierung EN AW 6082 (AlSi1MgMn). Das Strangpressen des Profils erfolgt bei 520 Grad C mit Abschrecken am Matrizenaustritt. Anschließend wird das Strangpressprofil geschnitten und im Gesenk kalibriert und kaltverfestigt. Man erreicht so eine 0,2 % Dehngrenze von 360 N/mm2. Die geschlitzten Elastomerlager erhalten ihre Leistungsreserven durch hohe Druckeigenspannungen im Einbauzustand. Neben der Funktionsunterstützung der Stabilisierung reduzieren sie die Nebenfederraten luftgefederter Mehrlenkerachsen.
Aluminium-Strangpressteile mit geschlitzten Elastomerlagern in der Radaufhängung
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 105 , 7/8 ; 707-711
2003
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Aluminium Strangpressteile mit geschlitzten Elastomerlagerungen in der Radaufhaengung
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