Als fahrerloses Schienengüterfahrzeug für das konventionelle Streckennetz soll der CargoMover die Vorteile der Schiene nutzen. Die Testphase hat den Nachweis erbracht, dass der CargoMover im Zusammenspiel aus bordeigenen Systemen und moderner Zugbeeinflussungstechnik sicheren fahrerlosen Güterverkehr im Einzelwagenbetrieb gewährleisten und dabei jeden Gleisanschluss nutzen kann. Das Fahrzeug kann Planungslücken nutzen und so zu mehr Effizienz im Bahnverkehr beitragen. Mit seinen Eigenschaften als Einzelfahrzeug verbindet der CargoMover die Vorzüge des LKW-Verkehrs mit denen der Schiene: Güterverkehr auf der Bahn ist umweltfreundlich, ressourcenschonend und unterliegt keinen Einschränkungen. Durch den zielreinen Transport entfallen die sonst üblichen Zeitverluste auf Rangierbahnhöfen. So bietet sich der CargoMover für Transportwege im Nah- und Regionalbereich, kleinere Transportaufträge und kurzfristigen Transportbedarf an. Das sind genau die Geschäftsfelder mit Wachstum und großen Chancen für die Bahngesellschaften und Spediteure, um ihre Präsenz zu verstärken. Insofern ist der CargoMover die ideale Ergänzung zum bestehenden Angebot auf der Schiene. Gleichwohl hängt die Einführung des CargoMover von technischen und bahnpolitischen Rahmenbedingungen ab. Vonnöten ist ein Umdenken in der Organisation des Bahnverkehrs. Die Bahnpolitik einer Konzentration auf lange Ganzzüge hat zur Folge, dass kleinere Gleisanschlüsse zu 'unwirtschaftlichen Bedienarmen werden und stillgelegt werden. Als Teil eines neu gefassten Betriebskonzeptes für den Bahnverkehr kann der CargoMover aber genau von dort aus mehr Güterverkehr durch flexible Abfahrtszeiten, verlässliche Ankunftszeiten und kurzfristig verfügbare Transportkapazitäten auf die Schiene holen. Mit den entsprechenden politischen Rahmenbedingungen wird das technisch ausgereifte Fahrzeug helfen können, den drohenden Verkehrsinfarkt in Europa zu verhindern. Als Schlüsseltechnologie für den gesamten Bahnverkehr kann der CargoMover darüber hinaus dazu beitragen, die Schiene für neue Kunden interessanter zu machen.


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    Titel :

    CargoMover, ein autonom fahrender Güterwagen


    Beteiligte:
    Mairhofer, F. (Autor:in) / Herbst, U. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 3 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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