Eine Bewertung der Fahrzeugantriebssysteme muss neben der Marktakzeptanz, basierend auf Kosten, Fahrdynamik, Komfort und Gebrauchswert, in erster Linie die Faktoren Treibhausgasemission und Primärenergieverbrauch berücksichtigen. Das sog. Zero Emission Vehicle muss hierbei nicht mehr betrachtet werden, da mit allen Antriebskonzepten ein derart niedriges Emissionsniveau erreicht werden kann. Als echte Alternativen zu Verbrennungsmotoren werden zurzeit nur Elektro- und Brennstoffzellenantriebe betrachtet. In der Diskussion um das reine Elektrofahrzeug ist eine Ernüchterung festzustellen, da zwar Elektrofahrzeuge ein Mittel zur Reduzierung lokaler Schadstoffbelastungen darstellen, jedoch deutliche Nachteile in den Energie- und Schadstoffbilanzen sowie im Gebrauchswert aufweisen. Zur Überwindung einiger der Nachteile des Elektrofahrzeugs kann die Energieumwandlung von externen Stromerzeugern in das Fahrzeug verlagert werden. Die Umwandlung des Kraftstoffs in elektrische Energie übernimmt dabei ein Brennstoffzellensystem. Die Entwicklung dieser Technologie ist bereits beträchtlich vorangeschritten, es zeigt sich jedoch, dass die Brennstoffzellen-Reformer-Systeme keine Energieeinsparungen gegenüber einem Dieselmotor aufweisen. Deshalb sind die Reformersysteme als Antriebssysteme ungeeignet. Als einzige ernstzunehmende Alternaive zum Verbrennungsmotor bleibt die Direkt-Wasserstoff-Brennstoffzelle mit Elektromotor übrig. Hierbei zeigt sich aus heutiger Sicht nur ein geringer Vorteil gegenüber einem Dieselmotor bzw. Diesel-Hybrid-System. Aus heutiger Sicht ist die Brennstoffzellentechnologie als Fahrzeugantrieb nicht wettbewerbsfähig. Bei der Diskussion zukünftiger Antriebe ist auch die Frage nach dem Kraftstoff der Zukunft zu betrachten. Als sinnvoll könnten sich gerade im Sinne der Nachhaltigkeit synthetische Kraftstoffe auf Basis von Biomasse erweisen. Die kontinuierliche Verbesserung konventioneller Antriebskomponenten und deren intelligentere Nutzung stellt die oft nachhaltigste Möglichkeit dar, den vorgegebenen Zielwerten näher zu kommen.


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    Titel :

    Chancen des Verbrennungsmotors im Vergleich zu alternativen Konzepten


    Weitere Titelangaben:

    Potential of combustion engines vs. alternative concepts


    Beteiligte:
    Steiger, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 5 Bilder, 7 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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