Die ZF Passau GmbH liefert komplett montierte Achssysteme incl. Aufhängung und Bremsen und hat in den 90er Jahren mehrere Baureihen von Einzelradaufhängungen für Reisebusse entwickelt. Die beiden Achsbaumuster RL75E und RL85E bilden die Basis für ein Baukastensystem, das während der letzten Jahre konzipiert und schrittweise erweitert wurde. Während Einzelradaufhängungen sich in Reisebussen schon seit längerer Zeit etabliert haben, ist dies bei Stadtbussen bisher nicht der Fall. Die ZF Passau hat eine Einzelradaufhängung entwickelt, die den Bauraumgegebenheiten im Niederflurbus gerecht wird. Im ersten Vortragsteil wird dargestellt, wie diese im Rahmen eines vielseitigen Baukastenkonzepts für Stadt- und Reisebus-Einzelradaufhängungen entwickelt wurde. Der vollständige Baukasten und seine Möglichkeiten werden erläutert. Durch Festlegung auf eine einheitliche Schnittstelle zwischen Querlenkern und Achsschenkelträger sind alle Querlenker sowohl oben als auch unten an beiden Achsschenkelträgern der RL 75EC und der RL 85E verbaubar, wodurch flexibel neue Achstypen erzeugt werden können, ohne neue Lenker entwickeln zu müssen. Eingegangen wird auch auf die Kinematik der Einzelradaufhängungen und die Erprobung der Achsen. Der zweite Schwerpunkt des Beitrages beschäftigt sich mit den Einsatzpotenzialen von Einzelradaufhängungen in mittleren und schweren Lkw. Im Beitrag werden die zu erwartenden Vorteile, Ergebnisse von Komfort- und Handlingsimulationen erläutert. Die Konstruktionsmerkmale eines ausgeführten Prototypen werden beschrieben.
Einzelradaufhängungen - Ein Baukastensystem für Stadt- und Reisebusse sowie Einsatzpotentiale bei Lkw
Independent front suspensions - a modular design für bus and coach axles and an outlook to heavy truck applications
2003
21 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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