Die Erhöhung der Lebensdauer standardmäßiger Gleisstähle ist durch Aufschweißen hochlegierten Materials mit wesentlich höherer Beständigkeit möglich, was aber neben der vorteilhaften Kombination mechanischer Eigenschaften Probleme, insbesondere in Verbindung mit strukturell heterogenen Grenzflächen bringt. Die vorgelegte Arbeit galt einer näheren Analyse der einzelnen wirkenden Prozesse, vornehmlich mit dem Ziel, ihre Einflüsse und die Tendenzen für reale Betriebsbedingungen zu beschreiben. Gegenstand der Untersuchungen waren eine Schweißgrenzfläche, die durch das Aufschweißen eines austenitischen Zusatzmaterials vom Typ Cr/Ni/Mn im Verhältnis von etwa 18/8/6 und Typ Mn/Cr im Verhältnis von etwa 16/13 auf den standardmäßigen perlitischen Gleisstahl UIC 900A gebildet worden ist. Berichtet wird über die strukturelle Stabilität der erneuerten Schichten bei einwirkender Wärme. Hier wurden zur Gewinnung einer quantitativen Vorstellung über die tatsächliche Tendenz der entstandenen Grenzflächen in der Umverteilung des Kohlenstoffs eine Berechnung auf der Grundlage der thermodynamischen und der Diffusionsdaten sowie eine experimentelle Überprüfung vorgenommen und mitgeteilt. Bezug genommen wird ferner auf den Einfluss der ursprünglich aufgeschweißten Schichten - die Verfestigung durch Verformung, das Schleifen. Festgestellt wurde unter anderem, dass bei den aufgeschweißten Schichten die Tendenz zur Bildung struktureller Inhomogenitäten in Zusammenhang mit einer streifenweisen und dendritischen Entmischung der Legierungselemente besteht. Im Inneren der Schweißraupen handelt es sich um ein Gebiet bainitischer Struktur. Die Grenzfläche der einzelnen Schichten bildet kohlenstoffarmes Dislokationsmartensit.
Provozni odolnost strukturne heterogennich svarovych rozhrani
Betriebsbeständigkeit strukturell heterogener Schweißgrenzflächen
Service resistance of structurally heterogeneous weld interfaces
2003
4 Seiten, 4 Bilder, 14 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Slovakisch
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