Etwa 16 % der tödlichen Verkehrsunfälle ereignen sich unter Beteiligung eines Lastkraftwagens mit einem zulässigen Gesamtgewicht ab 3.5 t. Das Institut für Fahrzeugsicherheit München im GDV, die Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge und der Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München haben gemeinsam eine Studie mit dem Ziel initiiert, den möglichen Nutzen des heute verfügbaren bzw. in der Entwicklung stehenden elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) für Nutzfahrzeuge herauszuarbeiten. Hierzu war es zunächst erforderlich, Aufbau, Funktionsweise und mögliche Wirkung des ESP bei Lkw theoretisch zu erfassen. Darüber hinaus wurden anhand von 850 schweren Lkw-Unfällen die mögliche Vermeidbarkeit oder Unfallfolgenminderung durch das ESP analysiert. Dazu wurden gezielt Unfallsituationen untersucht, die durch das ESP beeinflusst werden könnten. Schließlich wurde mit einer Hardware-in-the-Loop-Simulation (HIL) eine konkrete Unfallsituation simuliert, um exemplarisch die Wirksamkeit des Stabilitätsprogramms zu verdeutlichen. Im Beitrag wird zunächst der Aufbau und die grundsätzliche Funktionsweise des ESP für Nutzfahrzeuge dargestellt, wobei neben dem prinzipiellen Systemaufbau auf Spurstabilisierung und Reduzierung der Umkippgefahr eingegangen wird. Die Ergebnisse der retrospektiven Unfallanalyse werden erläutert. Exemplarisch werden drei typische Unfälle mit ESP-Relevanz genauer beschrieben: 1. Kategorie 'überhöhte Geschwindigkeit', 2. Kategorie 'Unachtsamkeit', 3. Kategorie 'Schleudern in einer Kurve'. Abschließend wird in einer Computersimulation ein Unfallverlauf ohne und mit ESP dargestellt. Eine erste Wirksamkeitsanalyse anhand von realen Lkw-Unfällen offenbart, dass das ESP in Verbindung mit einer Kippstabilisation für Lkw und Lkw-Züge innerhalb der gegebenen physikalischen Grenzen ein hohes Potenzial zur Erhöhung der Sicherheit aufweist. In Bezug auf die Zahl schwerer Lkw-Unfälle kann eine Verringerung um bis zu 9 % erwartet werden.


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    Titel :

    Unfallvermeidungspotenzial durch ESP bei Lastkraftwagen. Erkenntnisse aus der Analyse von Realunfällen


    Weitere Titelangaben:

    Accident avoidance potential of ESP for heavy duty vehicles. Insights from the analyses of real accidents


    Beteiligte:
    Gwehenberger, J. (Autor:in) / Langwieder, K. (Autor:in) / Heißing, B. (Autor:in) / Gebhart, C. (Autor:in) / Schramm, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Unfallvermeidungspotential durch ESP bei Lastkraftwagen : Erkenntnisse aus der Analyse von Realunfaellen

    Gwehenberger,J. / Langwieder,K. / Heissing,B. et al. | Kraftfahrwesen | 2003




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