Die sogenannte Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel wird in den nächsten 10 Jahren mit umfangreichen Baumaßnahmen umgestaltet. Mit dem Ausbau und teilweisen Neubau auf vier Streckengleise soll eine Kapazitätserweiterung erreicht werden. Der viergleisige Ausbau und Neubau zwischen Karlsruhe und Offenburg ist größtenteils realisiert. Seit Sommer 2001 wird ein wesentlicher Teil der Gesamtstrecke, zwischen Baden Baden und Offenburg, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h befahren. Zwischen Offenburg und Basel sind alle Raumordnungsverfahren abgeschlossen. Die Planungen und Planabstimmungen für die Planfeststellungsverfahren und die Entwurfsplanung laufen auf Hochtouren. Die Verfahren werden ab Mitte 2003 sukzessive eingeleitet. Im südlichen Teilabschnitt mit der längsten Bauzeit, der Katzenbergtunnel, liegt das Baurecht bereits vor. Hierdurch sind wesentliche Voraussetzungen geschaffen, um auf deutscher Seite den kapazitiven Ausbau auf vier Gleise zeitnah zu den Zielhorizonten der NEAT-Inbetriebnahme (Neue Eisenbahn-Alpen-Transversale) zu sichern.


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    Titel :

    Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel: Etappenziele erreicht


    Weitere Titelangaben:

    New/upgraded line between Karlsruhe and Basel reaches important milestone


    Beteiligte:
    Samares, A. (Autor:in) / Berberich, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe - Basel: Etappenziele erreicht

    Samara, Ari / Berberich, Walter | IuD Bahn | 2003


    Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel : Streckenkarte

    DB ProjektBau GmbH, Regionalbereich Südwest | SLUB | 2003




    Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel : Streckenkarte

    DB ProjektBau GmbH, Regionalbereich Südwest | SLUB | 2006