Das gemeinschaftlich vom Institut für Bergwerks- und Hüttenmaschinenkunde IBH und der Fritz Rensmann Maschinenfabrik GmbH, Dortmund, entwickelte Überwachungs- und Diagnosesystem ruDi konnte durch die erfolgreiche Zusammenarbeit mit dem größten deutschen Hersteller von dieselhydraulischen Lokomotiven Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH zu einem äußerst leistungsfähigen internetbasierten Fahrzeugüberwachungs- und Fuhrparkmanagementsystem für europaweit eingesetzte Schienenfahrzeuge weiterentwickelt und in der Praxis erprobt werden. Es kann sowohl als alleiniges System zur Betriebsdatenerfassung, Ferndiagnose, Wartungsintervallberechnung, Fahrzeugauslastungsbestimmung, Kostenstellenanalyse, Fahrzeugstandortverfolgung und Diebstahlsicherung als auch als integraler Baustein des umfassenden Vossloh-Schienenfahrzeug-Management-Systems VSMS eingesetzt werden. Nach erfolgreichem Abschluss des Probebetriebs auf der Basis von annähernd 10 Lokomotiven unterschiedlicher Typen und extrem unterschiedlicher Baujahre wurde das Überwachungs- und Diagnosesystem ruDi Anfang 2001 mit einer Zentrale in Aachen in Betrieb genommen. Ausgesprochen bewährt hat sich die Konzeption der Datenvorverarbeitung und -klassierung im Bordrechner. Hierdurch ist der Bordrechner in der Lage, die in mehreren Monaten anfallende Datenmenge lückenlos zu speichern, so dass bei Funkübertragungsschwierigkeiten auch nach 6 Monaten keinerlei Daten verloren gingen und bei erstem stabilem Funkkontakt eine lückenlose Datenübertragung erfolgen konnte. Erste Auswertungen der Betriebsdaten ergaben für die Betreiber teilweise überraschende Ergebnisse. So war z.B. der Leerlaufanteil einiger Fahrzeuge so hoch, dass das Fuhrparkmanagement gründlich überarbeitet wurde. Des weiteren führte die Überwachung der Schaltvorgänge des Luftkompressors bereits nach kurzer Zeit zu Überlegungen, die Häufigkeit mittels konstruktiver und/oder regelungstechnischer Maßnahmen mindestens zu halbieren. Auch die Ergebnisse der Tankvorgangsüberwachung waren andes als erwartet. Unnötig häufig wurden bei noch annähernd halbvollem Tank separate Tankfahrten eingelegt, was sich deutlich auf die Verfügbarkeit der Lokomotiven auswirkte.
Fahrzeugüberwachung und Fuhrparkmanagement von europaweit eingesetzten Schienenfahrzeugen
2002
17 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrzeugüberwachung und Fuhrparkinstandhaltung mittels Telediagnose
Tema Archiv | 2000
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