Die kostenintensive Vorhaltung von Eisenbahninfrastruktur beschäftigt Netzbetreiber weltweit seit Jahren. Eine Kostendeckung allein durch die Infrastrukturbenutzungsentgelte in Form von Trassenpreisen ist nicht in allen Fällen gewährleistet. Hohe Aufwendungen strapazieren somit Jahr für Jahr das Planungsbudget der Netzbetreiber. Weichen nehmen im Oberbau aufgrund ihrer konstruktiven Ausbildung und der damit einhergehenden hohen Verschleißanfälligkeit eine Sonderstellung ein. Während in den letzten Jahren Belastungen und Geschwindigkeiten auf europäischen Strecken stetig zugenommen haben, hat die Industrie verschleißreduzierende Bauteile und Bauformen entwickelt. Erste Pilotprojekte zum Verschleißverhalten und der Liegedauer liefern zufriedenstellende Ergebnisse. Neben den baulichen Komponenten bietet die Industrie neue Wartungskonzepte zur Unterhaltung des Oberbaus an. Fernwartung kann in bestimmten Fällen die konventionelle zyklische Wartung ersetzen, indem hochsensible Sensoren von Weichendiagnosesystemen jederzeit den aktuellen Betriebszustand sämtlicher Weichenbauteile erfassen. Hohe Kosten entstehen vor allem dann, wenn eine Weiche ihre Nutzungsdauer erreicht hat und der Austausch der kompletten Weiche erforderlich wird. Eine geschickte Bauablaufplanung im Vorfeld und die Durchführung der Baumaßnahme mit geeigneten Bauverfahren und Montagevarianten kann eine Kostenoptimierung der Gesamtmaßnahme bewirken und somit zu einer Senkung der Lebensdauerkosten des Oberbaus beitragen.
Senkung der Lebenszykluskosten. Standardisierung von Instandhaltungs- und Umbaumaßnahmen am Beispiel der Weichen
Reducing life cycle costs
Der Eisenbahningenieur ; 54 , 5 ; 58-72
2003
10 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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