Der bereits in den achtziger Jahren verfolgte Ansatz eines aktiven Eingriffs an der Hinterachse wird neu überarbeitet. Die Ziele einer aktiven Kinematikregelung werden basierend auf den technologischen Weiterentwicklungen abgeleitet. Es werden Ansätze aufgezeigt, wie diese Ziele über eine aktive Spur- und Sturzregelung erreicht werden können. Für den Entwurf eines aktiven Systems werden verschiedene Konzepte vorgestellt. Die Unterscheidung zwischen früheren Steuerungskonzepten und heutigen Regelungskonzepten verdeutlicht den Einfluß neuer Technologien auf die Entwicklung aktiver Systeme. Anhand der überarbeiteten Zielgrößen, der technologischen Weiterentwicklung und der Integration der aktiven Kinematikregelung in den Systemverbund des Fahrzeugs wird das Potential der aktiven Kinematik für den zukünftigen Einsatz in Serienfahrzeugen verdeutlicht.


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    Titel :

    Aktive Kinematik


    Weitere Titelangaben:

    Active kinematic


    Beteiligte:
    Elbers, C. (Autor:in) / Grannemann, B. (Autor:in) / Richerzhagen, M. (Autor:in) / Arens, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    25 Seiten, 7 Bilder, 28 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Aktive Kinematik

    Elbers,C. / Grannemann,B. / Richerzhagen,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2002


    Aktive Hinterachs-Kinematik. Mitlenkende Hinterraeder

    Bayrische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 1991


    Die Aktive Hinterachs-Kinematik (AHK) der BMW 8er-Baureihe

    Donges,E. / Hoschek,H. / Klinkert,M. et al. | Kraftfahrwesen | 1994


    Die Aktive-Hinterachs-Kinematik (AHK) des BMW 850 Ci, 850 CSi

    Wallentowitz, H. / Donges, E. / Wimberger, J. | Tema Archiv | 1992


    Die Aktive Hinterachs-Kinematik ( AHK ) des BMW 850 Ci, 850 CSi

    Donges,E. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 1993