Zur Zugkraftmessung bei Schienentriebfahrzeugen werden das Messradsatzverfahren, das Hohlwellenverfahren und das Zughakenmessverfahren eingesetzt. Die beiden erstgenannten Verfahren sind sehr kostenintensiv, das deutlich einfachere Verfahren mit Zugkraftmesskupplung ist bei Triebzügen nicht anwendbar. Ein neuentwickeltes Verfahren basiert auf der Online-Erfassung aller Fahrwiderstandskomponenten und verzichtet auf jegliche direkte Kraftmessung. Für die inertiale kinematische Messung werden drei stoßunempfindliche faseroptische Kreisel eingesetzt. Sie erfassen Drehbewegungen um die drei Raumachsen des Fahrzeugs nach dem Sagnac-Prinzip und die Sensorsignale der Kreisel werden mit Strap-down-Algorithmen ausgewertet. Als zukünftige Einsatzfelder werden u.a. auch kostengünstige Qualitätstests der Zug- und Bremskraftentwicklung von Schienenfahrzeugen gesehen.
Zug- und Bremskraftermittlung mittels Online-Fahrwiderstandsmessung
Tractive and braking effort determination by online running resistance measuring
Elektrische Bahnen ; 101 , 3 ; 120-124
2003
5 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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