Die Voith Turbo GmbH & Co. KG hat zusammen mit der MAN Nutzfahrzeuge AG einen Wasserretarder für Nutzfahrzeuge zur Serienreife entwickelt. Die Innovation des 'Aquatarders' besteht darin, dass das Arbeitsmedium nicht Öl, sondern direkt das Wasser-Glykol-Gemisch ist, das Kühlwasser des Motors. Der Aquatarder ist unmittelbar in das Kühlsystem eingebunden. Dadurch kann er eine weitere Besonderheit aufweisen: Er bietet in einem Aggregat die Doppelfunktion Wasserpumpe und Retarder. Im Beitrag werden das Funktionsprinzip und der Aufbau des Aquatarders ebenso beschrieben wie die Adaption am Motor und seine Funktion. Technische Herausforderungen bei der Entwicklung zur Erreichung der vollständigen Integration in das Kühlsystem waren: Minimierung der Verlustleistung, Anpassung der instationären Vorgänge im Drucksystem, Beherrschung der Kavitation. Zur Integration in das Gesamtsystem Fahrzeug wird eingegangen auf: 1. Systemvergleich Wasser zu Öl, 2. der Aquatarder als Primärretarder, 3. Steuerungs- und Bedienkonzept, 4.Anwendung und Nutzen. In punkto Gewicht, Leistung, Servicefreundlichkeit und Kundennutzen setzt diese Innovation neue Maßstäbe für verschleißfreie Dauerbremsen.
Bremsen mit Wasser. Der neue Aquatarder von Voith
The hydrodynamic retarder 'Aquatarder' of Voith for utility vehicles
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 105 , 4 ; 354-364
2003
10 Seiten, 11 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bremsen mit Wasser: der neue Aquatarder von Voith
Kraftfahrwesen | 2003
|Neue Methode : mit Wasser bremsen. MAN Pritarder/Voith Aquatarder
Kraftfahrwesen | 2002
|ENTWICKLUNG - Nutzfahrzeuge: Bremsen mit Wasser -- Der neue Aquatarder von Voith
Online Contents | 2003
|Bremsen mit Wasser - der Aquartarder von Voith
Kraftfahrwesen | 2004
|Wasser marsch. Voith Aquatarder
Kraftfahrwesen | 2002
|