Bei der Planung von Erdbauwerken für Eisenbahnen müssen die Standsicherheit und die Gebrauchstauglichkeit unter statischen und unter dynamischen Lasteinwirkungen nachgewiesen werden. Während die Nachweise für statische Einwirkungen routinemäßig nach Verfahren durchgeführt werden, die in den anerkannten Regeln der Technik dokumentiert sind, gibt es derzeit für die Nachweise unter dynamischen Einwirkungen im Regelwerk für Eisenbahnen keine konkreten Anweisungen für Untersuchungs- oder Berechnungsverfahren. Im Beitrag wird deshalb eine neue Vorgehensweise zum Nachweis der dynamischen Stabilität unter Verwendung der von Vucetic (1994) veröffentlichten Beziehung zwischen der Plastizitätszahl und den dynamischen Scherdehnungsschwellen (dynamische Scherdehnung) entwickelt. Der Begriff dynamische Stabilität wird für Erdbauwerke unter Eisenbahnverkehr definiert und die theoretischen Grundlagen zum Nachweis der dynamischen Stabilität werden beschrieben. Dazu werden Versuchsergebnisse aus der Literatur verwendet. Das Nachweisverfahren wird formuliert und anhand einiger Berechnungsbeispiele auf seine Verwendbarkeit für die Praxis überprüft.


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    Titel :

    Bewertung der dynamischen Bodenstabilität von Erdbauwerken unter Eisenbahnverkehr


    Weitere Titelangaben:

    Evaluation of the dynamic stability for railway earthworks


    Beteiligte:
    Hu, Y. (Autor:in) / Garung, E. (Autor:in) / Prühs, H. (Autor:in) / Müllner, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Geotechnik ; 26 , 1 ; 42-56


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 16 Bilder, 7 Tabellen, 17 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Sicherung von Erdbauwerken

    Hu, Yifeng | IuD Bahn | 2003



    Infiltrationsdynamik in Erdbauwerken. FuE-Abschlussbericht A39520310047

    Montenegro, Héctor | HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2016

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