Der Beitrag beleuchtet zunächst die Gründe, die eine weitgehende Einführung des politisch stark favorisierten kombinierten, intermodalen Güterverkehrs verhindern. Als solche werden fehlende Wirtschaftlichkeit, Mängel in der Leistungsfähigkeit der an der Transportkette Beteiligten ('Verspätungen der Bahn') sowie die eingesetzte Technik erwähnt und analysisert. Dabei stellt sich heraus, dass man Aufbau und Bereitstellung von Großterminals für die Umladevorgänge als wesentlichen Schwachpunkt ansehen kann. Sie sind teuer, nur an wenigen Stellen aufbaubar und verhindern so den wirklich flächendeckenden Einsatz des Kombinierten Verkehrs. Als Lösung wird der Verzicht auf Terminals mit Großgeräten und vielen Beschäftigten vorgeschlagen. Stattdessen müssen Techniken für Umladevorgänge entwickelt werden, die von Einzelpersonen bedient werden können und keine Großtechnik benötigen, im Sinne von preiswerter Umladung an jedem Bahnhof und an jedem Werksgleis. Ein entsprechender Vorschlag, den der Autor erarbeitert hat, wird vorgestellt. Der Einsatz von Luftkissen für Hebe- und Senkvorgänge ist dabei eine technische Schlüsselkomponente.,
Neue Wege für den Kombinierten Verkehr?
New ways for intermodal traffic?
Internationales Verkehrswesen ; 55 , 4 ; 158-160
2003
3 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Neue Wege für den Kombinierten Verkehr?
IuD Bahn | 2003
|Neue Anlagen für Kombinierten Verkehr
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|Neue Luftfederung - Für den kombinierten Verkehr
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Neue Umschlagtechnik für den kombinierten Verkehr
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|ModaLohr - Neue Alternative im Kombinierten Verkehr?
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