Für Montage und Wartung von Offshore-Windanlagen über 2,3 MW (so genannte zweite Generation), wie sie vor allem an deutschen Nordsee-Standorten geplant sind, benötigt man Spezialschiffe. Der europäische Vergleich zeigt allerdings, dass von deutschen Herstellern noch keine größeren Schiffe dieser Art ausgerüstet wurden. Lediglich für die Wartung hat Abeking & Rassmussen (Lemwerder bei Bremen) einen gut geeigneten Halbtaucher (Swath) entwickelt, der dem Lotsentender der Firma ähnelt. Das breite flache Schiff auf zwei eingetauchten Schwimmkörpern kann auch bei starkem Seegang ausfahren, was für die unplanmäßige Wartung bei Ausfällen wichtig ist. Das Schiff kann Komponenten bis zu 6 t und bis zu zwölf Servicetechniker transportieren. Für die Montage von Windanlagen werden folgende Spezialschiffe vorgestellt: Ocean Ady und Ocean Hanne, zwei umgebaute Frachtschiffe von A2Sea, haben sich 2002 bereits bei der Installation des bisher größten europäischen Offshore-Windparks Horns Rev (Dänemark) bewährt. Vier ausfahrbare Hubbeine (Jack-ups) für Wassertiefen bis 15 m stützen das Schiff während der Montagearbeit. Der Hauptkran hat eine Hakenhöhe von 60 m und trägt bis zu 450 t. Die neueren Schiffe Jumping Jack von Mammoet Van Oord (Niederlande) und Mayflower Resolution von Mayflower Energy (England, Bauausführung in China) unterscheiden sich hauptsächlich durch die größeren Dimensionen, Hakenhöhen und Wassertiefen. Die für Ende 2003 erwarteten Schwerlastschiffe Jumbo Javelin und Fairpartner von Jumbo (Niederlande) weisen anstelle der Hubbeine Sauganker auf.


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    Titel :

    Elefanten auf hoher See. Spezialschiffe für die Offshore-Montage


    Beteiligte:
    Lehmann, K.P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Sonne Wind & Wärme ; 27 , 4 ; 74-80


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch