Als Folge der geplanten EU-Osterweiterung ist mit einer beachtlichen Zunahme des grenzüberschreitenden Güterverkehrs in Deutschland zu rechnen. Die Entwicklung der Güterstruktur legt es nahe, daß dieser Verkehr hauptsächlich mit dem Lkw bewältigt wird. Die in der EU eingeleitete Deregulierung des Eisenbahn- und Luftverkehrs bringt zusätzlich große Veränderungen und Umbrüche insbesondere in den Beitrittskandidatenländern mit sich. Durch Auswertung vergleichbarer Entwicklungen bei der EU-Erweiterung durch den Beitritt Spaniens und Portugals sowie durch eine detaillierte Analyse der Kopplung von Wirtschaftswachstum und Verkehrswachstum werden die Prognosne zur Verkehrsentwicklung auf den Prüfstand gestellt. Die Erfahrungen mit der Deregulierung im Luftverkehr werden heran gezogen, um neue Konzepte für die Organisation der Eisenbahn in den Beitrittskanditatenländern zu entwickeln. Es zeichnet sich eine Linie zur Bewältigung der zusätzlich erwarteten Informations- und Kommunikationstechnik zur Vernetzung der Verkehrsträger.ab. Verstärkt müssen Vor-Ort-Distributionsansätze und die sich abzeichnende Entkopplung von Wirtschaftswachstum und Verkehr in die Enwicklungen einfließen. Für die Ableitung eines tragfähigen Konzepts für Transport und Logistik sind eine ganze Reihe von verkehrspolitischen Handlungserfordernissen und Maßnahmen zu vollziehen. Die Liste stützt sich auch auf Empfehlungen des wissenschaftlichen Beirats beim Bundesministerium für Verkehr, Bau und Wohnungswesen sowie auf Schlußfolgerungen aus den im Beitrag angeführten Szenarien. Besonderes diskutiert wird das Konzept des 'Kombinierten Verkehrs'.
Verkehr ohne Grenzen - grenzenloser Verkehr, Konzepte für Logistik und Transport im erweiterten Europa
2002
17 Seiten, 16 Bilder, 5 Tabellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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